عمليات البحث

LYBRA: استعادة طاقة الكبح

LYBRA: استعادة طاقة الكبح


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

الحصول على الطاقة من حركة مرور السيارات على الطرقات: لم لا؟ لقد كان مهندسًا كهربائيًا شابًا فكر في الأمر ، أندريا بيريسيالذي اخترعه ليبرا، جهاز قادر على تحويل الطاقة الحركية التي تم تطويرها عن طريق إبطاء المركبات إلى كهرباء ، وبالتالي موازنة ثاني أكسيد الكربون الناتج عن حركة المرور.

مؤسس مشارك في Underground Power UP ، يقوم Pirisi بتنسيق فريق يعرف كيفية دمج الدعم الأكاديمي لـبوليتكنيكو دي ميلانو مع خبرة شركاء صناعيين من التميز والتطلع إلى الأمام. في الواقع ، ستغير LYBRA أيضًا وجه توفير الطاقة وإضاءة الشوارع وأكشاك رسوم الطرق السريعة. .

1) ما هي Lybra وما هي؟ هل يمكنك قياس الطاقة المنتجة؟

ليبرا هو جهاز معياري يبلغ ارتفاعه 10 سم وعرضه 3 أمتار وطوله متر واحد ، ويمكن تثبيته في مناطق التباطؤ لامتصاص الطاقة الحركية للسيارات وتحويلها إلى كهرباء: لذلك من الممكن موازنة ثاني أكسيد الكربون الناتج عن حركة المرور بالحركة نفسها. نظام من عشر وحدات عند دوار متوسط ​​حركة المرور ليبرا ستنتج 100،000 كيلوواط ساعة في السنة ، أي ما يعادل الطاقة التي تستهلكها 40 عائلة. لإنتاج نفس القدر من الطاقة مع متوسط ​​النظام الكهروضوئي ، ستكون هناك حاجة إلى حديقة 80 كيلو وات بمساحة تزيد عن 800 متر مربع.

بشكل عام ، في كل مرة تتباطأ فيها السيارة فإنها تشتت ما يعتبر مبلغًا صغيرًا إذا تم أخذها بشكل فردي ، ولكن إذا أخذنا في الاعتبار تقاطعًا أو دوارًا به حركة مرور متوسطة ، فإن المبلغ يصل إلى أكثر من 500000 كيلو وات في الساعة سنويًا. هذه هي الطاقة التي تُهدر بالكامل في الحرارة وغاز العادم عند كل محطة توقف.

2) كيف حصلت على الفكرة؟ ما هي التقنيات والمواد التي استخدمتها لصنع LYBRA؟ كم الثمن؟

في عام 2008 كنا نعمل على مشروع لـ توليد الكهرباء من الأمواج البحريةباستخدام الحركة التذبذبية للعوامات بسبب مرور الموجة. في إحدى الأمسيات ، في البار مع الأصدقاء ، أدركنا أنه يمكن أيضًا تطبيق تقنيتنا على حركة المرور على الطرق ، بتكاليف أقل وبساطة تصميم أكبر. ولذا قمنا بإعادة تعيين خطة العمل والبدء من جديد بتطبيق جديد.

ليبرا إنه مصنوع من مواد مناسبة لدعم حمولة 60 طنًا لكل محور ، 6 مرات فوق الحد القانوني. الطلاء الخارجي مصنوع من مطاط مُعاد تدويره تم الحصول عليه من مسحوق ELT (إطار خارج نطاق الاستخدام) ، مما يزيد من خصائصه الطبيعية "أخضر"بالإضافة إلى ضمان أقصى ثبات على الطريق وبالتالي أقصى درجات الأمان لكل من السيارات والمشاة.

تبلغ تكلفة الوحدة حوالي 7500 يورو ، والتي يجب أن تضاف إليها أعمال هندسة وتركيب المصنع. بشكل عام ، يكلف النظام المكون من 10 وحدات حوالي 90 ألف يورو تسليم المفتاح ويدفع عن نفسه خلال 5-6 سنوات إذا تم تثبيته في منطقة متوسط ​​تباطؤ حركة المرور ، مثل الوصول إلى دوار أو 30 مترًا قبل التقاطع.

3) كيف حصلت على تخفيض تكاليف الصيانة؟ وبكفاءة عالية؟

بفضل تقنيتنا ، التي تم تسجيل براءة اختراعها بدقة لخصائصها الفريدة. لقد حرصنا على تجنب استخدام المكونات التي يمكن أن تتعرض للتآكل السريع أو الكسر بسهولة. ثم قام الاختيار الصحيح للمواد والشركاء الصناعيين بالباقي.

4) هل يمكن استخدام LYBRA في قطاع الخدمات اللوجستية؟ بأية مزايا؟

عندما تمر السيارة فوق الجهاز ، فإن قصورها الذاتي يضغط على السطح ، وينقل جزءًا من طاقتها الحركية إلى نظام التوليد الحاصل على براءة اختراع من قبل UP. ثم يتم تحويل الطاقة المجمعة إلى كهرباء وتخزينها في حزمة بطارية ، والتي يمكن ربطها بعاكس ضوئي مشترك لتوصيل النظام بشبكة كهرباء محلية. وبهذه الطريقة ، يمكن استهلاك الطاقة المنتجة في الموقع والحصول على انخفاض كبير ومفاجئ في استهلاك الكهرباء.

5) وفي الإضاءة العامة؟ كيف ستعمل في الواقع؟ هل سبق لك أن اقترحته على أي بلدية؟

بفضل ارتفاعه المنخفض ، يمكن تثبيته ليبرا مباشرة على الأسفلت ، مثل الحاجز العادي ، أو بحيث يكون على نفس مستوى الطريق ، وذلك بفضل حفر بعمق 10 سم تم إجراؤه باستخدام القاطع. بما أن المخرجات الكهربائية مطابقة للنظام الكهروضوئي ، فمن الممكن أيضًا استخدام الطاقة المنتجة لتشغيل مصابيح الشوارع وإشارات المرور. أبدت عدة بلديات اهتمامًا بالمشاركة في مشروع تجريبي لاختبار فعالية تقنيتنا. نبدأ حاليًا في التخطيط لأول منشآت تجارية ونعتقد أننا سنكون جاهزين لمواجهة السوق بعد يونيو 2013.

6) هل يمكن أن تخبرنا عن المشروع المرتبط بأكشاك رسوم الطرق السريعة؟ ما مقدار الطاقة التي يمكن أن تحصل عليها؟

في البيانات المالية لعام 2010 ، قامت شركة Milano Serravalle S.p.A. ذكر أنه في كشك تحصيل الرسوم Melegnano (جنوب ميلانو) ، فقط في أكشاك Telepass ، يوجد متوسط ​​عبور يومي يبلغ 400000 مركبة. من خلال تثبيت أنظمتنا في ممرات الوصول ، وبالتالي قبل 50 مترًا من العارضة ، سيكون من الممكن إنتاج ما يصل إلى 6 ملايين كيلووات في الساعة سنويًا ، وهو ما يعادل الطاقة التي ينتجها نظام الطاقة الكهروضوئية 5 ميجاوات ، والتي تبلغ مساحتها 44000 متر مربع.

7) ما هو مستقبل LYBRA: التحسينات؟ تطبيقات جديدة؟ حدود السوق الجديدة؟

ومن المتوقع أن تكون المرحلة النهائية من الشهادات والاختبارات في الأشهر المقبلة. في الربيع ليبرا سيكون جاهزًا لأول تطبيق تجاري له في مشروع تجريبي نعمل عليه. ستبدأ المرحلة التجارية للتطبيق على الطرق الحضرية بعد يونيو.

يتابع القسم الفني لدينا هذه المراحل باهتمام جراحي تقريبًا ، مع ملاحظة أي تغييرات محتملة لتقليل التكاليف وزيادة الأداء. نحن فخورون جدا بفريقنا.


فيديو: مشروبات تنظف الكبد وتعمل على تجديد خلايا الكبد وانزيماته ستجعل كبدك جديدا وستبدو بصحة أفضل وأصغرسنا (يونيو 2022).


تعليقات:

  1. Norward

    لم أحب...

  2. Faraji

    الحمار الرياضي!)

  3. Samubar

    مبروك فكرة رائعة

  4. Zugore

    برافو ، يبدو لي فكرة ممتازة بالنسبة لي

  5. Stiles

    pasibki

  6. Broderic

    الحياة هذه. لن تفعل أي شيء.



اكتب رسالة